One of the most succesful corporations in the socialism. 30 000 bus annual – nearly 70 000 worker. Orders from abroad, even from the western countries. Continual trainings for the employees in foreign countries. Monumental, well-functioning community. That was the Ikarus before the privatization. After the political turnout, a legend from the global bus market has broken off because of the factory’s neglect and the ex-socialist countries’ bankruptcy. There were several initiatives to win back the worldwide fame of the Hungarian bus manufacturing, but because of the lack of the capital a numerous layoffs have to be happened. Years after an initiative come into being because of the reason that some of the existing halls function again like in the days of old and serve the Hungarian public transportation. In this series I deal with those people whose are active participant of the Ikarus bus manufacturing from the beginning of the production. However, nowadays they don’t work in the assembly of the buses, they have a complex role. They renovate buses what come from their hands in that golden times.
A szocializmus egyik legsikeresebb nagyvállalata. Évi harmincezer autóbusz – közel hetvenezer dolgozó. Külföldi megrendelések, még a nyugati országokba is. Dolgozók állandó külföldi továbbképzése. Óriási jól működő közösség. Erről szólt az Ikarus a privatizáció előtt. Rendszerváltás után a hanyag kezek, illetve a volt szocialista országok fizetésképtelensége miatt összeomlott egy, a globális buszpiac egyik nagy nevét adó legenda. Több kezdeményezés is volt arra, hogy a magyar buszgyártás újra világszintűvé válhasson, de pénz hiányában elbocsátások tömkelegére volt szükség. Évekkel ezelőtt indult egy olyan kezdeményezés, hogy a meglévő csarnokokból pár újra a régi célt szolgálva működjön, kiszolgálja a magyar tömegközlekedést. Sorozatomban azokkal a szakemberekkel foglalkozom akik a termelés kezdete óta aktív tagjai voltak az Ikarus buszok készítésének. Igaz- napjainkban már nem új, gyártósoron történő buszok összerakásán dolgoznak, a dolguk ennél komplexebb. Azon buszokat újítják fel melyek a kezük alatt mentek át korábban, így napról napra találkoznak saját kezük munkájával.
